Evaluación de 2012 Toyota Camry Hybrid XLE

El último Camry Hybrid 2012 no es solo una actualización de la línea; con cambios en casi todos los aspectos del automóvil y la experiencia de manejo, es más como una revisión completa. Los desarrollos más notables desde que probamos la versión 2011: mejor economía de combustible, el sistema de información y entretenimiento Entune y varias mejoras en la conducción. Además, con su interior espacioso y conducción cómoda, este Camry tiene mucho que ofrecer más allá de su excelente rendimiento de combustible.

Actuación

El Camry 2012 es un gran automóvil para conducir. Flotó sobre los baches, pero el híbrido cambia el manejo deportivo por una conducción más suave, lo que le da una sensación de auto grande. La aceleración en el híbrido fue excelente, aunque es posible que notes un ligero retraso después de pisar el pedal. Incluso con la potencia adicional, el Camry Hybrid todavía devuelve 40 mpg en ciudad / 38 mpg en carretera según la EPA. (Hice un promedio de 38 mpg en conducción mixta). El frenado está pulido para un híbrido, pero nuevamente, si este es tu primer híbrido, es una sensación inicialmente artificial y ocasionalmente abrupta que requiere algo de tiempo para acostumbrarse a.

Las transiciones casi imperceptibles del motor entre los modos eléctrico y de gas son impresionantes. El Camry también está sorprendentemente dispuesto a conducir con energía totalmente eléctrica. (Recorrí casi una milla en modo EV por la ciudad en un tráfico de 30 mph). La dirección asistida eléctrica sin esfuerzo es tan suave que casi podrías conducir con el dedo meñique. Si bien esto es excelente a bajas velocidades alrededor de un estacionamiento, esta fue también mi única queja real con el Camry: la dirección es tan fácil que casi se siente blanda y artificial (como conducir en una sala de juegos juego). Me encontré no tan en sintonía con el camino como debería haber estado, y fue la falta de sentimiento la culpa. Casi te olvidas de que el volante está afectando la trayectoria del automóvil y vuelve al centro de la forma en que estás acostumbrado. Me imagino que me llevaría más tiempo del que pasé con el coche para acostumbrarme.

Tecnología

El sistema Entune de Toyota es un paquete de información y entretenimiento completamente nuevo, que agrega funciones y aplicaciones como Pandora, OpenTable y Bing para mayor comodidad. Como ocurre con cualquier aumento en las funciones, viene la complejidad; Si bien Entune se encuentra entre los mejores sistemas de información y entretenimiento que he visto, es difícil acostumbrarse a todas las opciones y funcionalidades, y algunas partes se usan mejor en el estacionamiento, no en la carretera. Otros aspectos, como el excelente reconocimiento de voz en la carretera (una característica opcional), mejoran la seguridad en la conducción al evitar los controles táctiles por completo. Si bien puede acceder a la mayoría de las configuraciones y aplicaciones usando el nuevo control de cuatro direcciones en el lado izquierdo del volante, todavía hay ocasiones en las que funciones como el avance rápido o la sintonización de una emisora ​​no son tan fáciles como deberían ser.

Si opta por él, el Camry viene con un sistema de monitoreo de punto ciego trasero, que está mejor calibrado que otros sistemas que he visto. a menudo confunden otros objetos con "coches". Sin embargo, debido a que no está atenuado, por la noche descubrí que puede ser bastante brillante y alarmante cada vez que un automóvil pasa. La visibilidad se ve favorecida por una buena ubicación de los espejos y una cámara de respaldo opcional, aunque la ubicación algo baja de la pantalla LCD central significa apartar la vista de la carretera con frecuencia.

Características ecológicas

El Camry se esfuerza por ayudarte a ser más económico a través de una variedad de pantallas y diales a cada lado del velocímetro, así como un modo ecológico. A la izquierda hay un medidor de potencia que muestra qué tan duro está trabajando el motor (o se está regenerando durante el frenado) y a la derecha uno de los más detallados. (y prácticos) indicadores de economía de combustible en cualquier vehículo que haya visto, combinando tanto detalles instantáneos como un promedio móvil basado en la conducción tendencias.

Sin embargo, encontré el sistema de calefacción / refrigeración difícil de calibrar; tendrá que recorrer los modos con una perilla en lugar de selecciones individuales, e incluso la velocidad baja del ventilador se sintió más alta de lo necesario. Además, hubiera preferido las rejillas de ventilación centrales más bajas y la pantalla de navegación más alta en su lugar para que sea más fácil mirar mientras se conduce.

Línea de fondo: Mientras que otros modelos de Camry tienen un precio más bajo, el híbrido es un gran valor que se amortiza en un pedido razonablemente corto. Si bien sentí que el entumecimiento de la dirección era digno de una queja, la dirección / asistencia eléctrica no es infrecuente en esta clase, y parece que llegó para quedarse. Además, el Camry tiene más que suficiente espacio para las piernas y funcionalidad de espacio también, incluso si está transportando el equipo de una familia. Para un paquete increíblemente potente y práctico en general, lo recomendamos aún más de lo que elogiamos el anterior. Camry híbrido.

Economía de combustible (ciudad / carretera / combinado): 40/38/40

Clase de tamaño: Tamaño medio

Tren motriz: Híbrido Gas-Eléctrico

Precio base: $27,400